Bakan Uraloğlu: Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nde yarı ilerleme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi kapsamında çalışmaların yoğun şekilde sürdüğünü belirterek kazı ve dolgu imalatlarında önemli bir ilerleme kaydedildiğini açıkladı. Proje, Türkiye’nin ulaşım ağında stratejik bir hat olarak değerlendirilirken, çalışmaların planlanan takvim doğrultusunda devam ettiği ifade edildi.

Bakan Uraloğlu, projenin hem bölgesel hem de ulusal ölçekte önemli bir ulaşım koridoru oluşturacağını belirterek mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü azaltmayı hedeflediklerini kaydetti. Çalışmaların sahada yoğun şekilde sürdüğü ve imalatların farklı etaplarda eş zamanlı yürütüldüğü bildirildi.

Projenin kapsamı ve teknik özellikleri

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun toplam 120 kilometre uzunluğunda planlandığı, bunun 101 kilometresinin ana gövde, 19 kilometresinin ise bağlantı yollarından oluştuğu açıklandı. Proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üstgeçit köprüsü ve 63 altgeçidin yer aldığı belirtildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, karayolu altyapısında geniş kapsamlı bir düzenlemeyi içeriyor. Bu kapsamda farklı mühendislik yapılarının aynı proje içerisinde planlanması, otoyolun bölgesel bağlantı kapasitesini artırmayı hedefliyor.

Stratejik ulaşım koridoru vurgusu

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’nın doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım ağlarının merkezinde bulunduğunu ifade ederek Kırıkkale’nin de önemli bir kavşak noktası olduğuna dikkat çekti. Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz’e ve Kayseri üzerinden Doğu Akdeniz ile Güneydoğu’ya açılan yolların birleşim noktası olduğu belirtildi.

Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun bölgeler arası erişim sağlayan karayolu koridorları arasında köprü görevi üstleneceğini ifade etti. Projenin 42 ili birbirine bağlayacak bir ulaşım ağı içerisinde değerlendirildiği ve mevcut yol üzerindeki yoğunluğu azaltacağı aktarıldı.

İmalat ve sahadaki ilerleme durumu

Proje kapsamında toplam 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon metreküpünün, 54,2 milyon metreküp dolgu imalatının ise 27 milyon metreküpünün tamamlandığı açıklandı. Bu veriler doğrultusunda kazı ve dolgu çalışmalarında yarıya yakın ilerleme sağlandığı ifade edildi.

Ayrıca 172 menfez ve 42 altgeçidin tamamlandığı, 27 menfez ve 13 altgeçitte ise çalışmaların sürdüğü bildirildi. Sahadaki imalatların farklı noktalarda eş zamanlı olarak devam ettiği ve projenin ilerleyişinin düzenli şekilde takip edildiği belirtildi.

Tünel ve viyadük çalışmalarındaki son durum

Otoyol projesi kapsamında yer alan 4 tünelin tamamında çalışmaların sürdüğü açıklandı. Bugüne kadar toplam 4 bin 571 metre tünel kazısının tamamlandığı ifade edilirken, tünel imalatlarının farklı aşamalarda devam ettiği kaydedildi.

8 viyadüğün tamamında da çalışmaların sürdüğü, bazı viyadüklerde imalat oranının yüzde 98 seviyesine ulaştığı bilgisi paylaşıldı. Bu yapıların tamamlanmasının proje bütünlüğü açısından önemli bir aşama olduğu belirtildi.

Ulaşım süresi ve ekonomik katkılar

Projenin tamamlanmasıyla Ankara-Kırıkkale arasındaki mevcut seyahat süresinin 80 dakikadan 43 dakikaya düşeceği açıklandı. Bu sürenin kısalmasının hem yolcu hem de yük taşımacılığı açısından önemli bir avantaj sağlayacağı ifade edildi.

Ayrıca proje sayesinde yıllık 6 milyar liranın zamandan, 800 milyon liranın ise akaryakıttan olmak üzere toplam 6,8 milyar lira tasarruf sağlanacağı belirtildi. Bunun yanında karbon emisyonunun yıllık 40 bin ton azaltılmasının hedeflendiği aktarıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin tamamlanmasıyla birlikte Ankara merkezli ulaşım ağının daha hızlı ve güvenli hale geleceğini, çalışmaların planlanan doğrultuda devam ettiğini bildirdi.